7/10.     主人公一系列‘‘宅’’的行为值得玩味，相比外面横尸遍野的广阔世界，宅男建立的独立王国更狭小、纯美.     伊沢每天上班前都要通过壁橱前的上吊绳索感受一下死亡，自从小夜躲入他的壁橱，两人尽情欢愉，伊沢收起了绳索，再次拿起摄像机追寻电影梦，‘‘白痴’’的小夜身上天然的气息带给人去梦想的勇气，这种萌文化的天然系角色是宅文化的重要部分.     让人诧异的是电视台在片中是一个很奇幻的组织，把偶像包装成战争女神，用玄幻的舞蹈虚构前线的胜利，偶像文化使人看不到世界的希望，只能沉溺于改变现实的无力幻想.     电视台的员工没有太多自主权，屈从高度组织化的消费社会、领导的刁难辱骂，产生生活在强权统治下的压力.     超现实的手法密布全篇，譬如身形硕大的饲养鸭、神秘的疯子、结尾火山口现身的上帝和化为石头的男女主角，是逃避战乱的虚幻场所.     这版有它自己非常独具创新的地方：取消了第一场鬼，代之以自己编的先王葬礼，其中看到了母后的动情，叔叔的冷漠，但更重要的是让我们看到了先王真人的样子.     这给后面的两个经典情节提供了非常出色的（其他版本中完全不存在的）支持，一方面我们亲眼目睹了母后从失去丈夫的痛苦到爱上（深吻）丈夫弟弟之转变的迅速（一个剪辑时间而已）；另一方面我们跟哈姆雷特一样亲眼看到了第三幕中先王活人的回归，这一版完全没有弄各种花哨的特效或技巧，就跟拍普通人一样拍先王幽灵，我从来没有想过这竟然可以是最有冲击力的，当我们看到先王的角色活着站在那得时候，我们跟哈姆雷特是一样吃惊的（是不是搞错了难道没有特效吗？）因此我们能够和角色一样感同身受，这打破了传统戏剧舞台的情绪传递方式，不再是旁敲侧击而是直接让观众一同感受.     在改编史上非常独特霍克公司从1940年3月开始发展改进型“暴风”，试图使“暴风”成为原来设想的先进战斗机.     经过研究，改变“暴风”的翼形和减薄机翼可以大幅度提高“暴风”性能.     随即，采用比“暴风”更接近椭圆的翼形，并在机翼弦长37.5%处减薄14.5%,翼尖减薄10%.     机翼减薄后机翼油箱的容量减少，因此把发动机支架向前延伸21英寸，在发动机防火板后增加了一个76加仑的机身油箱.     改进后的飞机和“暴风”外形十分相似，但从机翼的外形和机鼻的长度仍然可以将两者区别.     2022年，英国国防部在航展上宣布，“暴风”未来空中作战系统的下一代飞行验证机将于2027年飞行.     该项目的目标是打造一款第六代战斗机，它可以载人或不载人飞行，并控制由若干架更小型无人机组成的无人机群.     英国空军部在1941年11月18日定购了两架原型机，称为“暴风II”.     1942年春天，英国已经有多种2000马力级的发动机可供选择，霍克公司提出了数种改装不同发动机的方案供英国空军部再次选择，英国空军部为了保证能获得性能先进的战斗机，要求霍克公司同时发展5型6架原型机以便最终选择.     同年8月，“暴风II”改名为“暴风”.     暴风暴风HM509/Tempest MK I/Sabre IV：将腭式冷却器进气口移到机翼根部前缘，和“蚊”式轰炸机类似.     首先遇到机翼冷却器的制造延误，到1943年2月24日才首次试飞.     试飞中达到750千米/时的最大平飞速度，但是在低速时飞机的俯仰反应呆滞.     另外，Sabre IV发动机性能不稳定，一直在进行改进，加之空军部对机翼冷却器在战斗中的生存力存在疑问，未能进一步发展.     战后，计划放弃.     暴风暴风LA602.LA607/Tempest MK II/Centaurus IV：设计师认为：采用 Centaurus气冷发动机可能使飞机的性能大幅度提高，在研究缴获的Fw-190后，了解了大马力气冷发动机应用的技术措施，布置了较大的环形进气口，利用螺旋桨的强大滑流强制冷却汽缸散热片；采用各缸单独排气管汇集到飞机鳃部排气口和发动机用橡胶构件和发动机支架联接的方法减少振动.     原型机（LA602）在1943年6月28日试飞，装Centaurus XII（2520马力）发动机，最大平飞速度达到712千米/时.     1944年9月投入批量生产，1945年11月开始装备部队，未参加二战，共生产452架.     LA610/Tempest MK III/Griffon II B；LA614/Tempest MK IV/Griffon 61：MK III/IV 都是计划装 Rolls-Royce Griffon 系列发动机的改型.     IV 型计划在1943年2月取消，III 型在装Griffon 85 型发动机后（LA610）于1944年9月试飞.     但仅生产一架.     战后，这架原型机曾改装 Sabre MK VIII 发动机（3000马力），最大平飞速度达到 777千米/时，是 Tempest 系列中速度最快的飞机.     HM595/Tempest MK V/Sabre II：1942年9月2日V型的原型机试飞，试飞显示延长的机头使飞机的横向稳定性受到影响，必需加大垂直尾翼的面积.     因战争急需，Hawker 公司再原型机垂尾和机身的联接处加焊了一个延长片，原来沿用的“台风”垂尾的形状因而发生变化.     V 型在飞行性能上不是“暴风”系列中最好的，但是装备的 Sabre II 发动机性能最为稳定，其他型别的飞机需要更长的时间才能批量生产，V 型就成为生产量最大的型号，也是在战争期间装备的唯一型号.     1943年6月21日首架生产型交付部队.     共生产 861 架.     V 型先后有两种改型 I/II 系列，I 系列装 Hispano MKII（长管）机炮，II 型装 Hispano MK V（短管）机炮.     尺寸数据：翼展 12.49米，机长 10.24米，机高 4.09米，机翼面积 28.06平方米.     重量数据：空重 4128千克，最大起飞重量 6123千克.     性能数据：最大平飞速度 700千米/时，升限 11000米，爬升至 4572米需时 5分钟，航程 1200千米.     武器装备：四门 20毫米机炮，可带 2*1000千克炸弹.     动力装置：一台Napier Sabre IIB 24缸“H”形液冷发动机，功率 1420马力.